文：任苙萍 Anita Ren
科技化含量越高，對汽車的可靠度其實威脅越大。
知名汽車產業研調機構 JD Power 新近發佈的 《2025 年美國汽車可靠度研究》點出：汽車可靠度的下降與大量新增技術的出現密不可分。尤其是 Covid-19 疫後所生產的車輛，使用三年後問題率異常上升、達到 2009 年以來的最高水準。
JD Power 將這歸咎於2022 年半導體晶片供應斷鏈，效應擴及整個車業，最終，我們看到的是價格越來越高、可靠度越來越低的車輛；而緊跟在品質之後的就是「軟體缺陷」（包括藍牙和 Wi-Fi 連線）。
「軟體缺陷」成頭號 Trouble Maker
Android Auto 和Apple CarPlay連線，已連續兩年「拔得頭籌」——儘管佔比僅有 9%；但隨著車輛與軟體關係越來越密切，這個現象有日漸增多之勢。另一個挑戰是個人裝置的整合，在前十大問題中、有一半與整個行業的智慧手機連接和使用相關。
智慧手機與車輛系統的整合，導致車輛整合電話系統頻繁出現相容性和效能問題；跟上智慧手機技術的快速發展，對於汽車製造商來說是個難題。雖然 OTA 更新提供了潛在的解決方案，但只有 30% 的車主回饋在 OTA 更新後有所改善，而 56% 的車主沒有看到明顯的變化。
不是電動車……PHEV、柴油車名列前茅！
有些人誤以為技術含量更高的純電動車是最大的罪魁禍首之一，但根據JD Power的調查，「插電式混合動力車」（PHEV）才是問題最大的車型，其次是柴油車。
相較之下，混合動力和燃氣汽車的問題較少，且電動車與燃氣動力汽車之間的差距已顯著縮小。這似乎打破一般人的既定印象。
近期另一項令人矚目的新聞是：根據美國維多利亞警方統計，科技進步引發汽車竊盜警報激增！這與能編程或模仿按鍵的第三方電子設備日益普及脫不了干係。
科技缺陷，就是需求缺口
一旦進入車內，這個動過手腳的小東西就可以插入車載診斷端口，跳過安全系統的監控並啟動引擎。使用第三方電子設備偷竊汽車的現象，在美、英等國已屢見不鮮。
由於不需要點火鑰匙，某些配備電子「一鍵啟動」技術的品牌和型號正成為攻擊目標。警方敦促這些車輛的車主採取一系列預防措施來幫助阻止盜賊，包括車載診斷端口鎖，以防止犯罪者將重新編程設備連接到車輛。這些鎖非常實惠，而且可自行安裝。
現今的汽車就像是帶輪子的電腦，雖然有很多好處，但同時也為犯罪分子創造了機會。他山之石可以攻錯，有關其他車輛安全措施的更多資訊可參照：https://www.police.vic.gov.au/preventing-motor-vehicle-theft。
（原文刊載於：偉盟系統 https://www.wellan-auto.com/single-post/當汽車遇上新科技）